ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ໃນລົດ
ຜູ້ແທນຈໍາຫນ່າຍflr2x11y ສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ໃນລົດ
ສາຍໄຟແບັດເຕີຣີໃນລົດ, ຮູບແບບ: Flr2x111, ສາຍໄຟ cu-etp1, ISO ETP1, ISO ETP1
ສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ FLR2X111 ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ. ອອກແບບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າແລະການກໍ່ສ້າງ, ສາຍເຄເບີນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມທົນທານພິເສດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມີສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບລົດຍົນຕ່າງໆ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ FLR2X11I ແມ່ນເຫມາະສໍາລັບໃຊ້ໃນລະບົບຄໍາຫຍໍ້, ບ່ອນທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄ້ງທີ່ດີແມ່ນສໍາຄັນ. ດ້ວຍຄວາມກົດດັນ XLPE ແລະເຊວທີ່ແຂງແຮງ, ສາຍໄຟຫຼາຍຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງສະພາບແວດລ້ອມ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະອາຍຸຍືນ.
1. .
2. ຄວາມຕ້ານທານໃນເຄື່ອງຈັກ: ດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານສູງຂອງພວກເຂົາກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮ້ອນແລະກົນຈັກ, ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມກັບສາຍໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
3. ການແຜ່ກະຈາຍໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການແຈກຢາຍໄຟຟ້າທົ່ວລົດ, ຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະມີປະສິດຕິພາບກັບສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າ.
4. ການເຊື່ອມຕໍ່ Sensor: ສາຍໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມີຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແກັບແລະຜູ້ຈັດສົ່ງສັນຍານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເຂດທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງແລະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ.
ການກໍ່ສ້າງ:
1. ເຄື່ອງສາຍໄຟຟ້າ: ສາຍເຄເບີນມີໂປແກຼມ Cu-ETP1 ພິເສດ, ບໍ່ວ່າຈະເປົ່າຫລືກົ່ວ, ໂດຍອີງຕາມມາດຕະຖານໃນວັນທີ 13602. ຜູ້ປະຕິບັດນີ້ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະທົນທານຕໍ່ການໂຄ້ງ, ເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມ cadmium, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານທີ່ສຸດ.
2. ການສນວນກັນລະບົບສນວນກັນ (ມີໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ຕ້ອງການ.
3. Sheath: Sheath Outer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ polyurethane polyether (pur), ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນ, ສານເຄມີ, ແລະການສວມໃສ່ກົນຈັກ. ສີດໍາທີ່ມີສີດໍາເພີ່ມເປັນຊັ້ນພິເສດຂອງການປ້ອງກັນ UV, ການເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ສາຍໄຟຂອງສາຍໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມ.
ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ:
ຮູບແບບ Flr2x11y ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 6722 C ມາດຕະຖານ C, ຮັບປະກັນໃຫ້ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພສໍາລັບສາຍລົດຍົນ.
ຄຸນສົມບັດພິເສດ:
1. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະການບິດເບືອນ: ເຄື່ອງປະດັບໂລຫະປະສົມພິເສດແມ່ນຕ້ານກັບກໍາລັງແຮງທີ່ສູງແລະເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີຄວາມອົດທົນ.
2. . CADMII-FREE: ອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ CADMOI ແມ່ນບໍ່ມີ CADMII-FREE, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມໃນການປະຕິບັດ.
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ:
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: ສາຍໄຟ Flr2x11y ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະດັບອຸນຫະພູມກ້ວາງ, ຈາກ C +125 ° C ເຖິງ +125 ° C, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທັງເຢັນແລະສະພາບຮ້ອນ.
ຜູ້ຊາຢ Conductor | ການສອສຕອລ | ສາຍໄຟ |
| ||||||
ສ່ວນປະກອບທີ່ນາມມະຍົດ | ບໍ່. ແລະ DIA. ຂອງສາຍໄຟ | ເສັ້ນຜ່າກາງ MAX. | ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ Bare / Tickned Max. | ຝາຫນາ. | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫຼັກ | ຄວາມຫນາຫນາ | ເສັ້ນຜ່າກາງໂດຍລວມ (ນາທີ.) | ເສັ້ນຜ່າກາງໂດຍລວມ (ສູງສຸດ) | ນ້ໍາຫນັກປະມານ. |
mm2 | ບໍ່ ./mm | mm | mω / m | mm | mm | mm | mm | mm | kg / km |
2 x0.35 | 12 / 0.21 | 0.9 | 52.00 / 54.50 | 0.25 | 1.35 | 0.5 | 3.5 | 3.9 | 18 |
2 x0.50 | 19 / 0.19 | 1 | 37.10 / 40.10 | 0.3 | 1.5 | 0.65 | 4.2 | 4.6 | 25 |
2 x0.50 | 64 / 0.10 | 1 | 38.20 / 40.10 | 0.35 | 1.6 | 0.95 | 5 | 5.4 | 36 |
2 x0.75 | 42 / 0.16 | 1.2 | 24.70 / 27.10 | 0.5 | 2.2 | 0.9 | 6 | 6.4 | 46 |
ເປັນຫຍັງເລືອກສາຍໄຟແບັດເຕີຣີ FLR2X11I ໃນລົດ?
ຮູບແບບ Flr2X111 ສະເຫນີຄວາມທົນທານເປັນພິເສດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນລະບົບ ACS ACT ACTION, ຫລືເຄື່ອງຈັກສໍາລັບພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ເລືອກ Flr2x11y ສໍາລັບວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຫມີທີ່ດີກວ່າ.