ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ໃນລົດ

ລະບົບ abs, ສາຍໄຟ compartment ເຄື່ອງຈັກ

ການສນວນ xlpe, Shet Sheath

cu-etp1 conductor, ISO 6722 ຫ້ອງຮຽນ C, t

en Enemile, ຄວາມຕ້ານທານ Bending

ສາຍໄຟລົດຍົນ, ມີປະສິດທິພາບສູງ.


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຜູ້ແທນຈໍາຫນ່າຍflr2x11y ສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ໃນລົດ

ສາຍໄຟແບັດເຕີຣີໃນລົດ, ຮູບແບບ: Flr2x111, ສາຍໄຟ cu-etp1, ISO ETP1, ISO ETP1

ສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ FLR2X111 ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ. ອອກແບບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າແລະການກໍ່ສ້າງ, ສາຍເຄເບີນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມທົນທານພິເສດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມີສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບລົດຍົນຕ່າງໆ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

ສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ FLR2X11I ແມ່ນເຫມາະສໍາລັບໃຊ້ໃນລະບົບຄໍາຫຍໍ້, ບ່ອນທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄ້ງທີ່ດີແມ່ນສໍາຄັນ. ດ້ວຍຄວາມກົດດັນ XLPE ແລະເຊວທີ່ແຂງແຮງ, ສາຍໄຟຫຼາຍຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງສະພາບແວດລ້ອມ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະອາຍຸຍືນ.

1. .
2. ຄວາມຕ້ານທານໃນເຄື່ອງຈັກ: ດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານສູງຂອງພວກເຂົາກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮ້ອນແລະກົນຈັກ, ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມກັບສາຍໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
3. ການແຜ່ກະຈາຍໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການແຈກຢາຍໄຟຟ້າທົ່ວລົດ, ຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະມີປະສິດຕິພາບກັບສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າ.
4. ການເຊື່ອມຕໍ່ Sensor: ສາຍໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມີຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແກັບແລະຜູ້ຈັດສົ່ງສັນຍານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເຂດທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງແລະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ.

ການກໍ່ສ້າງ:

1. ເຄື່ອງສາຍໄຟຟ້າ: ສາຍເຄເບີນມີໂປແກຼມ Cu-ETP1 ພິເສດ, ບໍ່ວ່າຈະເປົ່າຫລືກົ່ວ, ໂດຍອີງຕາມມາດຕະຖານໃນວັນທີ 13602. ຜູ້ປະຕິບັດນີ້ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະທົນທານຕໍ່ການໂຄ້ງ, ເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມ cadmium, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານທີ່ສຸດ.
2. ການສນວນກັນລະບົບສນວນກັນ (ມີໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ຕ້ອງການ.
3. Sheath: Sheath Outer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ polyurethane polyether (pur), ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນ, ສານເຄມີ, ແລະການສວມໃສ່ກົນຈັກ. ສີດໍາທີ່ມີສີດໍາເພີ່ມເປັນຊັ້ນພິເສດຂອງການປ້ອງກັນ UV, ການເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ສາຍໄຟຂອງສາຍໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມ.

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ:

ຮູບແບບ Flr2x11y ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 6722 C ມາດຕະຖານ C, ຮັບປະກັນໃຫ້ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພສໍາລັບສາຍລົດຍົນ.

ຄຸນສົມບັດພິເສດ:

1. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະການບິດເບືອນ: ເຄື່ອງປະດັບໂລຫະປະສົມພິເສດແມ່ນຕ້ານກັບກໍາລັງແຮງທີ່ສູງແລະເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ມີຄວາມອົດທົນ.
2. . CADMII-FREE: ອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ CADMOI ແມ່ນບໍ່ມີ CADMII-FREE, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມໃນການປະຕິບັດ.

ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ:

ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: ສາຍໄຟ Flr2x11y ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະດັບອຸນຫະພູມກ້ວາງ, ຈາກ C +125 ° C ເຖິງ +125 ° C, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທັງເຢັນແລະສະພາບຮ້ອນ.

ຜູ້ຊາຢ Conductor

ການສອສຕອລ

ສາຍໄຟ

ສ່ວນປະກອບທີ່ນາມມະຍົດ

ບໍ່. ແລະ DIA. ຂອງສາຍໄຟ

ເສັ້ນຜ່າກາງ MAX.

ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ Bare / Tickned Max.

ຝາຫນາ.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫຼັກ

ຄວາມຫນາຫນາ

ເສັ້ນຜ່າກາງໂດຍລວມ (ນາທີ.)

ເສັ້ນຜ່າກາງໂດຍລວມ (ສູງສຸດ)

ນ້ໍາຫນັກປະມານ.

mm2

ບໍ່ ./mm

mm

mω / m

mm

mm

mm

mm

mm

kg / km

2 x0.35

12 / 0.21

0.9

52.00 / 54.50

0.25

1.35

0.5

3.5

3.9

18

2 x0.50

19 / 0.19

1

37.10 / 40.10

0.3

1.5

0.65

4.2

4.6

25

2 x0.50

64 / 0.10

1

38.20 / 40.10

0.35

1.6

0.95

5

5.4

36

2 x0.75

42 / 0.16

1.2

24.70 / 27.10

0.5

2.2

0.9

6

6.4

46

ເປັນຫຍັງເລືອກສາຍໄຟແບັດເຕີຣີ FLR2X11I ໃນລົດ?

ຮູບແບບ Flr2X111 ສະເຫນີຄວາມທົນທານເປັນພິເສດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນລະບົບ ACS ACT ACTION, ຫລືເຄື່ອງຈັກສໍາລັບພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ເລືອກ Flr2x11y ສໍາລັບວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຫມີທີ່ດີກວ່າ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ