NACS ແລະ CCS ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ EV

ຖ້າທ່ານຂັບລົດໄຟຟ້າ, ຄວາມເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານການສາກໄຟ EV ແມ່ນສໍາຄັນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກວິທີທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຄິດຄ່າລົດຂອງທ່ານ. ໃນປີ 2022, ມີຫຼາຍກວ່າ 600,000 ເຄື່ອງສາກຊ້າສາທາລະນະທົ່ວໂລກ. ສະຖານີສາກໄຟ EV ກໍາລັງຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດຽວກັນ. ປະເພດຂອງປລັກສຽບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການສາກໄຟທີ່ງ່າຍ ຫຼືໄວ.

ສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ, NACS ແລະ CCS, ເປັນທີ່ນິຍົມໃນມາດຕະຖານການສາກໄຟ EV. ແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະເປັນເອກະລັກແລະດໍາເນີນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບລົດຕ່າງໆ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີທີ່ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດຂອງທ່ານໄດ້ໄວ ແລະສະດວກ. ການເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟ EV ເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສົບການການສາກໄຟຂອງທ່ານແລະຮັບປະກັນວ່າລົດຂອງທ່ານຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ.

Key Takeaways

• ການຮູ້ກ່ຽວກັບ NACS ແລະ CCS ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV. ແຕ່ລະຄົນມີຄຸນສົມບັດພິເສດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະການນຳໃຊ້.
• NACS ເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ກັບລົດ Tesla. ມັນມີປລັກສຽບໄຟ, ໃຊ້ງ່າຍ ແລະສາກໄຟໄດ້ໄວໂດຍໃຊ້ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla.
• CCS ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວໂລກແລະເຮັດວຽກກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບ EVs ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
• ເພື່ອເລືອກລະຫວ່າງ NACS ແລະ CCS, ໃຫ້ຄິດກ່ຽວກັບປະເພດລົດຂອງເຈົ້າ ແລະສະຖານີສາກໄຟທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
• ການສາກໄຟ EV ມີອະນາຄົດທີ່ສົດໃສດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ດີກວ່າ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານເພື່ອປັບປຸງສະຖານີສາກໄຟ ແລະການເຂົ້າເຖິງ.

ພາບລວມຂອງມາດຕະຖານການສາກໄຟ EV: NACS ແລະ CCS

NACS ແມ່ນຫຍັງ?

ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS) ເປັນປລັກສາກພິເສດຂອງ Tesla. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອໃຫ້ລົດ Tesla ເປັນວິທີທີ່ງ່າຍໃນການສາກໄຟ. ປລັກ NACS ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະເບົາ, ສະນັ້ນມັນໃຊ້ງ່າຍ. ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla ໃຊ້ NACS ແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ. ເຄືອຂ່າຍນີ້ມີຫຼາຍກວ່າ 1,800 ສະຖານີໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ມັນສະຫນອງການສາກໄຟໄວສໍາລັບເຈົ້າຂອງ Tesla.

NACS ເປັນທີ່ນິຍົມເພາະມັນໃຊ້ງ່າຍ ແລະ Tesla ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງຕົນ. ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ບາງຜູ້ຜະລິດລົດໃນປັດຈຸບັນສະຫນັບສະຫນູນ NACS ຫຼືສະເຫນີໃຫ້ອະແດບເຕີ. ອະແດັບເຕີເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດອື່ນໆໃຊ້ເຄື່ອງຊາດຂອງ Tesla.

CCS ແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ (CCS) ເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟ EV ທົ່ວໂລກ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກສະຫນັບສະຫນູນມັນ. ມັນຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 2012 ໂດຍບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ເຈັດບໍລິສັດ. ໃນປີ 2014, ສະຫະພາບເອີຣົບເຮັດໃຫ້ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານຕົ້ນຕໍໃນເອີຣົບ.

ປລັກ CCS ໃຫຍ່ກວ່າ NACS ແຕ່ເຮັດວຽກໃນຫຼາຍວິທີ. ພວກເຂົາສາມາດຈັດການທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໃນປີ 2016, ສະຫະລັດມີສະຖານີ CCS ຫຼາຍແຫ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຫຼາຍກວ່າ 5,200 ສະຖານີ CCS ໃນປະເທດ. ຜູ້ຜະລິດລົດຕ້ອງສະໜັບສະໜຸນ CCS ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເງິນທຶນຂອງລັດຖະບານສຳລັບເຄື່ອງສາກ EV. ນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ CCS ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງ NACS ແລະ CCS

NACS ແລະ CCS ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ, ພະລັງງານ, ແລະບ່ອນທີ່ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້. ປລັກສຽບ NACS ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະເບົາກວ່າ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ. ປລັກ CCS ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ໜັກກວ່າ ແຕ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເຖິງ 350 kW. NACS ຄິດຄ່າບໍລິການເຖິງ 250 kW.

ບ່ອນທີ່ສຽບເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຍັງແຕກຕ່າງກັນ. NACS ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ໃນຂະນະທີ່ CCS ແມ່ນທົ່ວໄປໃນເອີຣົບ. ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla ກັບ NACS ແມ່ນເຫັນວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ CCS ເຮັດວຽກກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບຫຼາຍຄົນ.

ທັງສອງລະບົບມີຈຸດດີ. ການເລືອກຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດ ແລະເຄື່ອງສາກທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ.

ການປຽບທຽບການອອກແບບ ແລະການນຳໃຊ້

NACS: ການອອກແບບຂະຫນາດນ້ອຍແລະງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້

ສຽບ NACS ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະເບົາ. Tesla ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟງ່າຍດາຍ. ຂະຫນາດຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໃຊ້ມັນດ້ວຍມືດຽວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບຄົນຂັບລົດ. ມັນຍັງໃຊ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍລົງໃນພື້ນທີ່ສາກໄຟຂອງລົດທ່ານ.

ການອອກແບບງ່າຍໆຂອງປລັກສຽບ NACS ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟໄດ້ຄືກັນ. ປລັກສຽບເພີ່ມເຕີມສາມາດໃສ່ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດຫຼາຍສາມາດສາກໄຟຢູ່ສະຖານີດຽວ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ງ່າຍແລະເຄື່ອນທີ່, NACS ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ.

CCS: ການອອກແບບໃຫຍ່ກວ່າແຕ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ

ປລັກ CCS ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະໜັກກວ່າ NACS. ແຕ່ມັນໃຊ້ໄດ້ກັບທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນຢູ່ໃນຫຼາຍປະເພດຂອງສະຖານີ. ຂະໜາດຂອງມັນອາດຈະຮູ້ສຶກຍາກທີ່ຈະຈັດການ, ແຕ່ມັນເໝາະກັບລົດຫຼາຍ.

ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງປລັກ CCS ຮອງຮັບການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ. ນີ້ສາມາດປະຫຍັດເວລາຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຂັບລົດ Tesla, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ປລັກ CCS.

ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້

ຮູ້ສຶກວ່າສາກໄຟງ່າຍເທົ່າໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງປລັກສຽບ. ບັນຫາໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງ. ຕົວຢ່າງ:

• ຄົນຂັບຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນເມື່ອລະບົບໃຫ້ການອັບເດດຢ່າງຈະແຈ້ງ.
• ການເວົ້າຂໍອະໄພສຳລັບບັນຫາສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ປລັກ NACS ມີແສງສະຫວ່າງ, ສະນັ້ນມັນງ່າຍຕໍ່ການຖື. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ. ປັ໊ກ CCS ເຮັດວຽກກັບລົດຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ສຶກປອດໄພ. ປລັກທັງສອງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟດີຂຶ້ນ, ແຕ່ພວກມັນເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະຄວາມສາມາດຂອງພະລັງງານ

NACS: ການສາກໄວ ແລະແຮງດັນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້

NACS ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຄິດ​ໄລ່ EVs ໄວ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​. Tesla ເຮັດໃຫ້ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ EV ສ່ວນໃຫຍ່. ມັນສາມາດສາກໄຟດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ350 kW. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເພີ່ມຫຼາຍຂອບເຂດໄວ. ແຮງດັນໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 200 volts ແລະສູງເຖິງ 1,000 volts. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກກັບ EV ຫຼາຍຮຸ່ນແລະການຕັ້ງຄ່າການສາກໄຟ.

ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ NACS ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການສາກໄຟໄວ ແລະງ່າຍ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ເຮືອນຫຼືໃນການເດີນທາງ, NACS ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ແລະງ່າຍດາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້.

CCS: ພະລັງງານ ແລະແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ

CCS ສາມາດຈັດການລະດັບພະລັງງານສູງຫຼາຍສໍາລັບການສາກໄຟ. ມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນຄວາມໄວສູງເຖິງ 350 kW, ເຊັ່ນ NACS. CCS ມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ແຮງດັນສູງ, ເຖິງ 1,000 volts. ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາກແບັດໃຫຍ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ສະຖານີ CCS ສາທາລະນະຫຼາຍແຫ່ງມີການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີສໍາລັບການເດີນທາງຍາວໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟຢ່າງໄວວາ. ແຮງດັນສູງຍັງຫມາຍຄວາມວ່າ CCS ສາມາດເຮັດວຽກກັບ EVs ໃນອະນາຄົດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ.

ການປຽບທຽບການປະຕິບັດຕົວຈິງ

ທັງ NACS ແລະ CCS ໃຫ້ການສາກໄຟໄວໃນຊີວິດຈິງ. ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີເທົ່າໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບພະລັງງານຂອງສະຖານີ ແລະແບັດເຕີຣີຂອງລົດເຈົ້າ. NACS ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະກັບເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla. CCS ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບ EVs ທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla.

ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງ NACS ແລະ CCS, ໃຫ້ຄິດກ່ຽວກັບລົດ ແລະເຄື່ອງສາກທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ທັງສອງລະບົບມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເວລາຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟງ່າຍ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕົວແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

NACS: ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃຊ້ມັນແລະທາງເລືອກອະແດບເຕີ

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງເລີ່ມໃຊ້ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS). ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຮັດວຽກດີຂຶ້ນກັບເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອະແດບເຕີເພີ່ມເຕີມ. ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Ford, General Motors, ແລະ Hyundai ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມປລັກສຽບ NACS ໃສ່ລົດໄຟຟ້າໃໝ່ຂອງພວກເຂົາພາຍໃນປີ 2024 ຫຼື 2025.

ສໍາລັບລົດເກົ່າທີ່ມີພອດ CCS, ບໍລິສັດກໍາລັງສ້າງຕົວດັດແປງ. ອະແດັບເຕີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟຂອງ Tesla. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ NACS ແລະສະເຫນີຕົວດັດແປງ:

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພີ່ມເຕີມທີ່ໃຊ້ NACS ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນມາດຕະຖານການສາກໄຟ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການຄິດຄ່າລົດຂອງທ່ານບໍ່ວ່າຈະເປັນຍີ່ຫໍ້.

CCS: ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍ

ໄດ້Combined Charging System (CCS) ຍັງເປັນທີ່ນິຍົມເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດວຽກກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍ. ມັນຮອງຮັບທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອຍັງໃຊ້ CCS ສໍາລັບລົດຂອງພວກເຂົາ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟ CCS ໄດ້ເກືອບທຸກບ່ອນ. ຖ້າທ່ານຂັບລົດ Nissan, Volkswagen, ຫຼື BMW, CCS ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກກັບລົດຈໍານວນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກສູງສຸດສໍາລັບການຊາດ EV.

ແນວໂນ້ມໃໝ່ໃນການສາກໄຟ EV

ໂລກ EV ກໍາລັງປ່ຽນແປງໄວ, ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ທີ່ກໍາລັງສາກໄຟ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະລັດຖະບານຕ້ອງການເຄື່ອງຊາດທັງຫມົດເຮັດວຽກກັບລົດທັງຫມົດ. ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າກໍ່ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ສໍາຄັນໃນການສາກໄຟ EV:

ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາ EV ເຮັດວຽກແນວໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟດີຂຶ້ນ. ພວກເຂົາຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຄົນປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ

NACS: ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla ແລະການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ

ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາ NACS. ມັນໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟໄວ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຮອດເດືອນຕຸລາ 2023, Tesla ໄດ້ເພີ່ມ V4 Superchargers ດ້ວຍ Magic Docks. ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla ສາກໄຟໂດຍບໍ່ມີຕົວດັດແປງ. Tesla ຍັງໄດ້ເພີ່ມຈຸດຈ່າຍເງິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟງ່າຍຂຶ້ນ.

ເຄືອ​ຂ່າຍ​ເປັນ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ຫຼາຍ​, ມີ​ເວລາເຮັດວຽກ 99.95%.. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດຂອງທ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ. Tesla ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມ Superchargers ເພີ່ມເຕີມໃນທົ່ວອາເມລິກາເຫນືອ. ບໍລິສັດສາມາດນໍາໃຊ້ 7.5 ຕື້ໂດລາຈາກໂຄງການ NEVI. ເງິນນີ້ຈະຊ່ວຍສ້າງສະຖານີໃນເຂດທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla ຊ່ວຍເຫຼືອຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ:

CCS: ເຄືອຂ່າຍໃຫຍ່ກວ່າແຕ່ບັນຫາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືບາງຢ່າງ

ເຄືອຂ່າຍ CCS ກວມເອົາພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ NACS. ແຕ່ພວກເຂົາມັກຈະມີບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ການສຶກສາຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພຽງແຕ່ 72.5% ຂອງເຄື່ອງສາກ CCS ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປະມານ 25% ຂອງສະຖານີທໍາລາຍເລື້ອຍໆ, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ອຸກອັ່ງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, CCS ຍັງເປັນທີ່ນິຍົມເພາະວ່າມັນເຮັດວຽກກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍ.

ການເຂົ້າເຖິງ ແລະຄວາມພ້ອມສຳລັບຄົນຂັບ EV

ການເຂົ້າເຖິງສະຖານີສາກໄຟຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່. ຕົວ​ເມືອງ​ມີ​ສະ​ຖາ​ນີ​ຫຼາຍ​ກວ່າ, ແຕ່​ເຂດ​ຊົນ​ນະ​ບົດ​ມັກ​ຈະ​ຂາດ​ເຂົາ​ເຈົ້າ. “ທະເລຊາຍສາກໄຟ” ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV ທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງສາກ. ການສຶກສາ 1 ລ້ານການທົບທວນຄືນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການໄດ້ພຽງແຕ່ 78% ຂອງເວລາ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງສາກໄວຫຼາຍຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດ. ການຄົ້ນຄວ້າກ່າວວ່າ 8,000 ສະຖານີໃຫມ່ຈະກວມເອົາພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ແມ່ນບົດສະຫຼຸບຂອງສິ່ງທ້າທາຍໃນປະຈຸບັນ:

ການເພີ່ມສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ EVs ງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຈະໃຊ້. ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານການສາກໄຟປັບປຸງ, ຄາດຫວັງວ່າການເຂົ້າເຖິງທີ່ດີກວ່າແລະບັນຫາຫນ້ອຍລົງ.

ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ ແລະຜົນສະທ້ອນຕໍ່ມາດຕະຖານການສາກໄຟ EV

NACS: ກາຍເປັນມາດຕະຖານສາກົນ

ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS) ກໍາລັງປ່ຽນໄປໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2023, ກຸ່ມຫນຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ NACS ເປັນມາດຕະຖານ. ໃນເດືອນທັນວາ 2023, ພວກເຂົາຈະແບ່ງປັນກົດລະບຽບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS. ໃນປີ 2024, ຜູ້ຜະລິດລົດຈະສະເໜີອະແດັບເຕີສຳລັບລົດ CCS ເພື່ອນຳໃຊ້ NACS. ຮອດເດືອນສິງຫາ 2024, NACS ຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານທີ່ແນະນໍາສໍາລັບທຸກຍີ່ຫໍ້.

ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ NACS ງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ແລະທົ່ວໄປຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນອີກບໍ່ດົນ, ທ່ານຈະມີທາງເລືອກໃນການສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ດີກວ່າ.

CCS: ທຶນຂອງລັດຖະບານ ແລະການປັບປຸງ

ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ (CCS) ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກລັດຖະບານ. ໂຄງການ NEVI ໃຫ້ເງິນ 7.5 ຕື້ໂດລາ ເພື່ອຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV. ເງິນນີ້ສຸມໃສ່ການສ້າງສະຖານີ CCS ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນ CCS ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລັດຖະບານ.

ເງິນທຶນນີ້ໄດ້ເພີ່ມສະຖານີ CCS ຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ເຄື່ອງສາກບາງອັນຍັງເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ດີ. ພຽງແຕ່ 72.5% ຂອງເຄື່ອງສາກ CCS ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂຄງການ NEVI ມີຈຸດປະສົງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ສໍາລັບທ່ານ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສາກໄຟທີ່ດີກວ່າແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍໃນໄວໆນີ້.

ເທັກໂນໂລຢີໃໝ່ສ້າງການສາກໄຟ EV

ແນວຄວາມຄິດໃໝ່ກຳລັງປ່ຽນວິທີການເກັບຄ່າ EV. ເຄື່ອງສາກ ແລະລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງອາທິດກຳລັງເປັນທີ່ນິຍົມ. ຫຸ່ນຍົນກຳລັງຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອສາກລົດອັດຕະໂນມັດ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະງ່າຍຂຶ້ນ.

• EV ກໍາລັງຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຮູບແບບໃຫມ່.
• ເຄື່ອງມືອັດສະລິຍະຊ່ວຍວາງແຜນເສັ້ນທາງ ແລະຊອກຫາເຄື່ອງສາກໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
• ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ແລະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​.

ການອັບເດດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟ EV ດີຂຶ້ນ ແລະງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບທ່ານ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຊ່ວຍສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດແລະສະຫລາດກວ່າ.

ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ NACS ແລະ CCS ແມ່ນສໍາຄັນ. NACS ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບເຄື່ອງຊາດຂອງ Tesla. CCS ເຫມາະກັບລົດຫຼາຍ ແລະສາມາດຮັບມືກັບລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ. ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ລົດຂອງທ່ານແລະຈຸດສາກໄຟທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟ EV ແມ່ນຕື່ນເຕັ້ນ. ບໍລິສັດລົດ ແລະລັດຖະບານມີເປົ້າໝາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟງ່າຍຂຶ້ນ. ເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ຈະເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະສະຖານີທີ່ດີຂຶ້ນ. ໃນໄວໆນີ້, ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຈະງ່າຍດາຍແລະສະດວກກວ່າ.

FAQ

1. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ NACS ແລະ CCS ແມ່ນຫຍັງ?

NACS ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະສີມ້ານກວ່າ, ສ້າງສໍາລັບລົດ Tesla. CCS ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າແຕ່ເຮັດວຽກກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍ. ທັງສອງອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟໄວ. NACS ໃຊ້ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ Tesla, ໃນຂະນະທີ່ CCS ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກວ້າງກວ່າ.

2. EVs ທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla ສາມາດໃຊ້ Tesla Superchargers ໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, Tesla ເພີ່ມ Magic Docks ຢູ່ບາງເຄື່ອງ Superchargers. ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla ສາກໄຟດ້ວຍອະແດບເຕີ. ກວດເບິ່ງວ່າລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກກັບສະຖານີ Tesla ກ່ອນທີ່ຈະໄປ.

3. ມາດຕະຖານການສາກໄຟອັນໃດດີກວ່າສຳລັບການເດີນທາງໄກ?

ທັງ NACS ແລະ CCS ແມ່ນດີສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ. NACS ໃຊ້ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Tesla. CCS ມີສະຖານີຫຼາຍກວ່າທົ່ວໂລກ, ແຕ່ບາງບ່ອນມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໜ້ອຍກວ່າ. ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ລົດ ແລະແຜນການເດີນທາງຂອງທ່ານ.

4. ອະແດັບເຕີມີໃຫ້ສໍາລັບການປ່ຽນລະຫວ່າງ NACS ແລະ CCS ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ອະແດບເຕີສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ ແລະບໍລິສັດອື່ນໆ. ພວກເຂົາປ່ອຍໃຫ້ລົດ CCS ໃຊ້ເຄື່ອງສາກ NACS ແລະອີກທາງໜຶ່ງ. ອະແດັບເຕີເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຢູ່ສະຖານີຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນ.

5. ມາດຕະຖານຫນຶ່ງຈະປົກຄອງໃນອະນາຄົດບໍ?

ໂລກ EV ກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ເຄື່ອງຊາດທີ່ເຮັດວຽກກັບລົດທັງຫມົດ. NACS ກໍາລັງເປັນທີ່ນິຍົມກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. CCS ມີການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ທັງສອງອາດຈະຢູ່, ແຕ່ຫນຶ່ງສາມາດນໍາພາໃນອະນາຄົດ.