ຄວາມສໍາຄັນຂອງວັດສະດຸສາຍໄຟແຮງດັນສູງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

1. ບົດແນະນຳ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ກໍາລັງຫັນປ່ຽນວິທີທີ່ພວກເຮົາເດີນທາງ, ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ສະອາດແລະມີປະສິດທິພາບກວ່າສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສແບບດັ້ງເດີມ. ​ແຕ່​ເບື້ອງ​ຫລັງ​ການ​ເລັ່ງ​ທີ່​ລຽບ​ງ່າຍ​ແລະ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ງຽບ​ສະ​ຫງົບ​ຂອງ​ລົດ EV ນັ້ນ​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ທີ່​ມັກ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ສັງ​ເກດ—ສາຍໄຟແຮງດັນສູງ. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີ, ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າຕ່າງໆ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເສັ້ນຊີວິດຂອງ​ລະ​ບົບ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

ເມື່ອ EVs ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມທົນທານແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນ, ເຮັດໃຫ້ການເລືອກວັດສະດຸເປັນປັດໃຈສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸໃດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການສາຍໄຟ EV ແຮງດັນສູງ? ໃຫ້ທໍາລາຍມັນລົງ.

2. ປະເພດຂອງວັດສະດຸສນວນສາຍໄຟແຮງດັນສູງ

ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ, ສາຍໄຟແຮງດັນສູງຕ້ອງມີinsulatedດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສາມາດທົນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າ, ແລະສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ແມ່ນວັດສະດຸ insulation ທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນສາຍໄຟແຮງດັນສູງ EV:

2.1. ໂພລີວິນນິນ chloride (PVC)

PVC ເຄີຍຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຍ້ອນມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະປຸງແຕ່ງແລະສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, PVC ມີບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ:

• ມັນມີ chlorine, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ.
• ມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຊື່ອມໂຊມພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ.
• ມັນມັກຈະແຂງຕົວແລະແຕກຕາມເວລາ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.

ເນື່ອງຈາກບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຍ້າຍອອກໄປຈາກ PVC ໃນເງື່ອນໄຂຂອງວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າ.

2.2. Polyolefin ຂ້າມເຊື່ອມຕໍ່ (XLPO)

XLPO ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນສໍາລັບສາຍໄຟ EV ແຮງດັນສູງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ:

• ການ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​:ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍ.
• ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ກົນ​ຈັກ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​:ທົນທານຕໍ່ການງໍ, stretching, ແລະຜົນກະທົບ.
• ຄວາມທົນທານ:ອາຍຸຍືນຍາວຍ້ອນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອາຍຸແລະການສວມໃສ່.
• ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງເຄມີ:ທົນທານຕໍ່ກັບ corrosion ແລະສະພາບແວດລ້ອມ harsh.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຫນຶ່ງແມ່ນຂອງມັນຄວາມຕ້ານທານໄຟຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ແຕ່ XLPO ທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ halogen ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ, XLPO ໃນປັດຈຸບັນເປັນທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບສາຍໄຟແຮງດັນສູງ EV.

2.3. Thermoplastic Elastomer (TPE)

TPE ເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງທີ່ປະສົມປະສານຄຸນສົມບັດຂອງຢາງແລະພາດສະຕິກ. ມັນ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​:

• elasticity ດີຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ.
• ຄວາມທົນທານຂອງ mold, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮູບຮ່າງເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຈຸດອ່ອນບາງ:

• ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຕ່ໍາທຽບກັບ XLPO.
• ປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມສູງຕ່ໍາກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມ EV.

ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້, TPE ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສາຍໄຟແຮງດັນສູງແຕ່ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

3. ມາດຕະຖານສໍາລັບສາຍໄຟແຮງດັນສູງ EV

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ສາຍໄຟແຮງດັນສູງໃນ EVs ຕ້ອງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ນີ້ແມ່ນບາງມາດຕະຖານຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນທົ່ວໂລກ:

ມາດຕະຖານສາກົນ:

• ມາດຕະຖານ IEC: ກວມເອົາຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ, ແລະຄວາມຮ້ອນ.
• ມາດຕະຖານ ISO:
  • ISO 19642: ເນັ້ນໃສ່ສາຍເຄເບີ້ນຍານພາຫະນະທາງຖະໜົນ.
  • ISO 6722: ກວມເອົາສາຍໄຟແຮງດັນຕໍ່າ ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍຖືກອ້າງອີງໃນແອັບພລິເຄຊັນ EV.

ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນ:

• QC/T 1037: ຄວບຄຸມສາຍໄຟແຮງສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
• CQC 1122: ເນັ້ນໃສ່ສາຍສາກ EV.

ການຢັ້ງຢືນອື່ນໆ:

• LV216: ມາດຕະຖານສາຍເຄເບີ້ນລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ.
• DEKRA K179: ທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງໄຟ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ.

4. ຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ

ສາຍໄຟແຮງດັນສູງຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນລົດ EV. ຂໍໃຫ້ເບິ່ງປັດໃຈການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ:

4.1. ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ

• ຈັດການແຮງດັນສູງແລະກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່: ລະບົບແຮງດັນສູງ EV ປົກກະຕິເຮັດວຽກຢູ່ທີ່400V ຫາ 800V, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສາຍກັບinsulation ທີ່ດີເລີດ.
• ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຟຟ້າ: insulation ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຫຼືແມ້ກະທັ້ງວົງຈອນສັ້ນອັນຕະລາຍ.
• ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນແຮງດັນສູງ: ເນື່ອງຈາກແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ EV ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສາຍເຄເບີ້ນຕ້ອງຕ້ານການທໍາລາຍໄຟຟ້າ.

4.2. ການປະຕິບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ

• ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ: ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ ຫຼືການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ, ສາຍຕ້ອງທົນກັບອຸນຫະພູມສູງໂດຍບໍ່ມີການ melting ຫຼື degrading.
• ຕ້ານຄວາມເຢັນ: ໃນເງື່ອນໄຂການແຊ່ແຂງ, insulation ຕ້ອງຢູ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະບໍ່ກາຍເປັນ brittle.
• ຢືດຢຸ່ນ: ສາຍເຄເບີ້ນຕ້ອງງໍແລະເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານ.
• ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ: ສາຍຕ້ອງທົນການສັ່ນສະເທືອນ, ຜົນກະທົບ, ແລະ stretchingໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຫຼືສູນເສຍການປະຕິບັດ.

4.3. ການປະຕິບັດທາງເຄມີ

• ຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາ: ຕ້ອງທົນຕໍ່ການສໍາຜັດກັບນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ, ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ electrolytes, ແລະ​ນ້ຳ​ມັນ​ລົດ​ຍົນ​ອື່ນໆ.
• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກສານເຄມີ ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

5. ແນວໂນ້ມ ແລະ ນະວັດຕະກໍາໃນອະນາຄົດ

ການພັດທະນາຂອງລຸ້ນຕໍ່ໄປວັດສະດຸສາຍໄຟແຮງດັນສູງແມ່ນຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ອະນາຄົດມີ:

• ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ທຸກ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ສູງ​ຂຶ້ນ​: ເປັນແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ສາຍຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນລະດັບພະລັງງານສູງກວ່າ.
• ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ: ວັດສະດຸໃຫມ່ຈະຈັດການອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງດີກວ່າ XLPO ໃນມື້ນີ້.
• ຄວາມຍືນຍົງ: ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງຫັນໄປສູ່ວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດແລະປັບປຸງການນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່.
• ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ: ຮູບແບບ insulation ໃຫມ່ຈະສະເຫນີຄວາມຕ້ານທານໄຟທີ່ດີກວ່າໂດຍບໍ່ມີສານເຄມີທີ່ເປັນພິດ.
• ການຜະລິດແບບພິເສດ: ນະວັດຕະກໍາໃນextrusion ແລະເຕັກນິກການປຸງແຕ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສາຍເຄເບີ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ.

ສະຫຼຸບ

ສາຍໄຟແຮງດັນສູງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຈຳເປັນແຕ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມຂອງລົດໄຟຟ້າ. ການເລືອກວັດສະດຸ insulation ທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມທົນທານ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມຂອງ EVs. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວັດສະດຸທີ່ດີກວ່າທີ່ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ເປັນຍືນຍົງກວ່າ. ອະນາຄົດຂອງສາຍໄຟ EV ແມ່ນສົດໃສ, ແລະນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ!

ໄຊຊະນະວັດສະດຸສາຍໄຟແຮງດັນສູງລົດໄຟຟ້າກວມເອົາຫຼາຍລະດັບອຸນຫະພູມຈາກ 105℃ to 150℃. ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, insulation ໄຟຟ້າ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສູງແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ, ພວກມັນແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການປະຕິບັດຂອງວັດສະດຸພື້ນເມືອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກພິເສດ.