ລະບົບສາຍສົ່ງ OEM HAEXF ສາຍໄຟ
OEMHAEXF ລະບົບສາຍສົ່ງ
ໄດ້ລະບົບສາຍສົ່ງລຸ້ນ HAEXF, ສາຍເຄເບີ້ນຫຼັກດຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມແຮງຕໍ່າໃນລົດຍົນ. ວິສະວະກໍາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງລະບົບຍານຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ສາຍເຄເບີ້ນນີ້ຖືກຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸຊັ້ນນໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມທັງຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນ.
ຄຸນສົມບັດ:
1. ວັດສະດຸ Conductor: Tinned stranded copper ສະຫນອງການ conductivity ໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າແລະການຕໍ່ຕ້ານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການ corrosion, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຍາວ.
2. insulation: XLPE (Cross-linked Polyethylene) insulation ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເຢັນ, ແລະຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ.
3. ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: ການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມກ້ວາງຈາກ -40 ° C ຫາ +150 ° C, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມ harsh.
4. ການປະຕິບັດຕາມ: ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ JASO D608, ຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນກັບຂໍ້ກໍານົດອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມງວດ.
Conductor | insulation | ສາຍ |
| ||||
Nominal Cross- section | No. ແລະ Dia. ຂອງສາຍໄຟ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງສຸດ. | ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ສູງສຸດ. | ຄວາມໜາຂອງຝາ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໂດຍລວມ min. | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມສູງສຸດ. | ນ້ໍາຫນັກປະມານ. |
ມມ2 | no./mm | mm | mΩ/ມ | mm | mm | mm | ກິໂລ/ກມ |
1×0.30 | ວັນທີ 12/0.18 | 0.8 | 61.1 | 0.5 | 1.8 | 1.9 | 12 |
1×0.50 | ວັນທີ 20/0.18 | 1 | 36.7 | 0.5 | 2 | 2.2 | 16 |
1×0.75 | ວັນທີ 30/0.18 | 1.2 | 24.4 | 0.5 | 2.2 | 2.4 | 21 |
1×0.85 | ວັນທີ 34/0.18 | 1.2 | 21.6 | 0.5 | 2.2 | 2.4 | 23 |
1×1.25 | 50/0.18 | 1.5 | 14.7 | 0.6 | 2.7 | 2.9 | 30 |
1×2.00 | 79/0.18 | 1.9 | 10.1 | 0.6 | 3.1 | 3.4 | 39 |
1×2.50 | 50/0.25 | 2.1 | 7.9 | 0.6 | 3.4 | 3.7 | 44 |
ແອັບພລິເຄຊັນ:
ລະບົບສາຍສົ່ງ HAEXF ແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລົດຍົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບທີ່ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນມີຄວາມສຳຄັນ:
1. Transmission Control Units (TCUs): ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດຂອງສາຍໄຟເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການສາຍ TCUs, ບ່ອນທີ່ການຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແມ່ນສໍາຄັນ.
2. ສາຍໄຟໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ: ດ້ວຍຄຸນສົມບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເໜືອກວ່າຂອງມັນ, ສາຍ HAEXF ແມ່ນດີເລີດສຳລັບໃຊ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມັນຕ້ອງທົນກັບອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ການສຳຜັດກັບຂອງແຫຼວ.
3. ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟໃນວົງຈອນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ: ເຫມາະສໍາລັບວົງຈອນໄຟຟ້າຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ສາຍນີ້ຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຈາກຫມໍ້ໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
4. ສາຍໄຟພາຍໃນສໍາລັບການຄວບຄຸມລົດຍົນ: ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສາຍເຄເບີ້ນແລະຄວາມຕ້ານທານເຢັນເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສາຍໄຟພາຍໃນ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດຜ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍຜ່ານສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດແລະຮັກສາປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມ freezing.
5. ລະບົບແສງສະຫວ່າງ: ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບໄຟໃນລົດຍົນ, ສະຫນອງຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສອດຄ່ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
6. ສາຍໄຟລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ຄວາມສາມາດຂອງສາຍ HAEXF ສາມາດທົນກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບລະບົບສາຍໄຟເຢັນ, ຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມຂອງຍານພາຫະນະຖືກຄວບຄຸມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
7. ການເຊື່ອມຕໍ່ Sensor ແລະ Actuator: ສາຍນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ sensors ແລະ actuators ຕ່າງໆພາຍໃນຍານພາຫະນະ, ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດລະບົບ.
8. ສາຍໄຟລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ດ້ວຍຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ, ສາຍ HAEXF ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາຍໄຟ, ບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງທົນກັບການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະນ້ໍາໃນລົດຍົນ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ HAEXF?
ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບສາຍສົ່ງແບບ HAEXF ແມ່ນການແກ້ໄຂຂອງທ່ານສໍາລັບວົງຈອນໄຟຟ້າໃນລົດຍົນທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຮັບປະກັນວ່າມັນສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບລະບົບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ.