ບໍລິສັດ FL4G11Y ສາຍຫມໍ້ໄຟລົດຍົນ
ບໍລິສັດFL4G11Y ສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟລົດຍົນ
ສາຍແບດເຕີລີ່ລົດຍົນ, ແບບ: FL4G11Y, ລະບົບເບກ ABS, ສາຍໄຟຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, insulation EVA, ກາບ PUR, Cu-ETP1 conductor, ISO 6722 Class C, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄ້ງປີ້ນກັບກັນ, ສາຍ multi-core, ປະສິດທິພາບສູງ.
ຂໍແນະນໍາລົດຍົນສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ລຸ້ນ FL4G11Y, ອອກແບບສະເພາະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. ສາຍເຄເບີ້ນຫຼາຍຫຼັກນີ້ໃຫ້ຄວາມຢືດຢຸ່ນ, ຄວາມທົນທານ, ແລະປະສິດທິພາບພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງລະບົບເບກ ABS ແລະສາຍໄຟຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ສາຍຫມໍ້ໄຟ FL4G11Y ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເບກ ABS ແລະສາຍໄຟພາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມລົດຍົນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາແມ່ນສໍາຄັນ.
1. ລະບົບເບຣກ ABS: ສາຍ FL4G11Y ເໝາະສຳລັບລະບົບເບຣກ ABS, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ຄວາມທົນທານແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.
2. ສາຍໄຟໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ: ດ້ວຍຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກດີເລີດ, ສາຍສາຍນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການສາຍໄຟພາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຍາວນານເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງ.
3. ລະບົບຊ່ວຍ: ການອອກແບບຫຼາຍແກນທີ່ມີ 3 ແລະ 4 conductors ຊ່ວຍໃຫ້ມີຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບສາຍໄຟ, ເຊັ່ນ: ແສງ, ເຊັນເຊີ, ແລະຕົວກະຕຸ້ນ, ທີ່ຕ້ອງການສາຍສາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
4. ສາຍຮັດໄຟຟ້າ: ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງສາຍ FL4G11Y ແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງການງໍແບບປີ້ນກັບກັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບການສ້າງສາຍສາຍໄຟຟ້າທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຕ້ອງການນໍາທາງໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດພາຍໃນຍານພາຫະນະ.
ການກໍ່ສ້າງ:
1. Conductor: ສາຍເຄເບີ້ນມີຕົວນໍາທອງແດງ Cu-ETP1 tinned, ຕາມມາດຕະຖານ DIN EN 13602. ຂະບວນການ tinning ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຕ້ານທານຂອງ conductor ຕໍ່ການ corrosion, ຮັບປະກັນ conductivity ໃນໄລຍະຍາວແລະຄວາມທົນທານ.
2. insulation: Ethylene Vinyl Acetate (EVA) insulation ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ເຫນືອກວ່າຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນກົນຈັກ, ສານເຄມີ, ແລະປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໃນເງື່ອນໄຂຄວາມຕ້ອງການ.
3. ກາບໃບ: ກາບນອກແມ່ນເຮັດຈາກ Polyurethane (PUR), ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານການຂັດພິເສດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ. ສີກາບສີດໍາເພີ່ມຊັ້ນຂອງການປົກປ້ອງ UV, ເພີ່ມອາຍຸການຂອງສາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງຫຼື exposed.
ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ:
ຮູບແບບ FL4G11Y ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 6722 Class C, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ຄຸນສົມບັດພິເສດ:
1. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ: ການອອກແບບຂອງສາຍໄຟຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍແລະເສັ້ນທາງພາຍໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍໄຟທີ່ສັບສົນ.
2. ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງເສັ້ນໂຄ້ງແບບປີ້ນກັບກັນ: ສາຍເຄເບີ້ນຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ການງໍຊ້ໍາຊ້ອນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວ.
3. ການອອກແບບ Multi-Core: ມີ 3 ແລະ 4 cores, ສາຍນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການທໍາງານເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ມັນ versatile ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນຕ່າງໆ.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ:
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, FL4G11Y ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມຈາກ -40 ° C ຫາ +125 ° C, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທັງເຢັນແລະຮ້ອນ.
Conductor | ສນວນ | ສາຍ |
| ||||||
ພາກຂ້າມນາມ | No. ແລະ Dia. ຂອງສາຍໄຟ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງສຸດ. | ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ Max. | ຄວາມໜາຂອງຝາ. | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແກນ | ຄວາມຫນາຂອງກາບ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ (ຂັ້ນຕ່ຳ) | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມ (ສູງສຸດ..) | ນ້ໍາຫນັກປະມານ. |
ມມ2 | No./mm | mm | mΩ/ມ | mm | mm | mm | mm | mm | ກິໂລ/ກມ |
2×0.50 | ວັນທີ 16/0.21 | 1 | 40.1 | 0.6 | 2.2 | 0.85 | 5.9 | 6.3 | 44 |
2×0.75 | 40/0.16 | 1.1 | 27.1 | 0.5 | 2.2 | 0.9 | 5.9 | 6.45 | 49 |
2×1.50 | ວັນທີ 30/0.26 | 1.7 | 13.7 | 0.6 | 2.8 | 0.65 | 6.6 | 7 | 66 |
3×0.50 | ວັນທີ 16/0.21 | 1 | 40.1 | 0.6 | 2.2 | 0.8 | 6 | 6.4 | 51 |
3×1.50 | ວັນທີ 30/0.26 | 1.7 | 13.7 | 0.7 | 2.9 | 1.1 | 8.1 | 8.7 | 107 |
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກສາຍແບັດ FL4G11Y ລົດຍົນ?
ຮູບແບບ FL4G11Y ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນທີ່ຕ້ອງການສາຍຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ທົນທານ, ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສາຍສາຍລະບົບ ABS, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືລະບົບຊ່ວຍ, ສາຍໄຟນີ້ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫລາກຫລາຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ດີທີ່ສຸດ.