ສາຍສາກແບັດລົດ FLRY11Y ແບບກຳນົດເອງ
ກຳນົດເອງFLRY11Y ສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟລົດ
ສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟລົດ, ແບບ: FLRY11Y, ສາຍລົດຍົນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, insulation PVC, ກາບ TPE-U, Cu-ETP1 conductor, ISO 6722 Class B, flame retardant, ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ປະສິດທິພາບສູງ, ສາຍໄຟລົດຈັກ, ລະບົບໄຟຟ້າຍານພາຫະນະ.
ຂໍແນະນຳສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟລົດລຸ້ນ FLRY11Y, ສາຍໄຟລົດຍົນທີ່ມີຄວາມດັນຕໍ່າຄຸນນະພາບສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການນຳໃຊ້ລົດຍົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ອອກແບບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ, ສາຍນີ້ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ການສາກໄຟ, ໄຟ, ສັນຍານ, ແລະວົງຈອນແຜງເຄື່ອງມືໃນລົດຈັກ ແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟລົດ FLRY11Y ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດຈັກແລະລົດຍົນຫຼາຍປະເພດ. ມັນດີເລີດໃນຫນ້າທີ່ຍານຍົນທີ່ສໍາຄັນ, ການສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການ:
1. ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ: ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ terminals ຫມໍ້ໄຟກັບລະບົບ ignition ໄດ້, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ລະບົບສາກໄຟ: ທົນທານພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດພະລັງງານຈາກ alternator ກັບຫມໍ້ໄຟ.
3. ແສງສະຫວ່າງ: ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບສາຍໄຟ headlights, taillights, ແລະອົງປະກອບແສງສະຫວ່າງອື່ນໆ, ຮັບປະກັນຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສອດຄ່ອງແລະຄວາມປອດໄພ.
4. ວົງຈອນສັນຍານ: ເຫມາະສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟລ້ຽວ, ໄຟອັນຕະລາຍ, ແລະລະບົບສັນຍານອື່ນໆ, ສະຫນອງການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
5. ແຜງເຄື່ອງມື: ເຫມາະສໍາລັບສາຍວົງຈອນ dashboard ແລະແຜງເຄື່ອງມື, ຮັບປະກັນການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງ.
6. ສາຍຮັດໄຟຟ້າ: FLRY11Y ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການສ້າງສາຍສາຍໄຟຟ້າທີ່ຊັບຊ້ອນ, ສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບລະບົບລົດຍົນຫຼາຍລະບົບ.
7. ສາຍໄຟອຸປະກອນເສີມ: ເໝາະສຳລັບເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆໃນລົດ ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບຄວາມບັນເທີງ ແລະສ່ວນເສີມອື່ນໆ.
8. ການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແທນ: ເໝາະສຳລັບນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ທົດແທນສາຍໄຟລົດທີ່ມີຢູ່, ສະໜອງການແກ້ໄຂຄຸນນະພາບສູງໃນການຮັກສາ ແລະ ຍົກລະດັບລະບົບໄຟຟ້າໃນພາຫະນະ.
ການກໍ່ສ້າງ:
1. Conductor: ຄຸນນະສົມບັດ Cu-ETP1 conductors, ເປົ່າຫຼື tinned, ອີງຕາມມາດຕະຖານ DIN EN 13602. conductors ເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການນໍາໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຍາວ.
2. insulation: ການ insulation PVC (Polyvinyl Chloride) ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງສາຍເຄເບີນແລະປະສິດທິພາບໃນເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.
3. ກາບເປື່ອຍ: ກາບນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍ TPE-U (Thermoplastic Polyurethane), ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຫນືອກວ່າການຂັດ, ສານເຄມີ, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ສູງທີ່ສຸດ.
ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ:
ສາຍໄຟ FLRY11Y ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 6722 Class B, ຮັບປະກັນວ່າມັນມີຄຸນນະພາບສູງແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພສໍາລັບສາຍໄຟລົດຍົນ.
ຄຸນສົມບັດພິເສດ:
1. Flame Retardant: ຖືກອອກແບບເພື່ອຕ້ານການຕິດໄຟແລະການເຜົາໄຫມ້, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດທາງໄຟຟ້າ.
2. ທົນທານຕໍ່ອາຊິດສູງ, Lyes, ນໍ້າມັນ, ແລະກາຊວນ: ການກໍ່ສ້າງຂອງສາຍໄດ້ຮັບປະກັນວ່າມັນທົນທານຕໍ່ກັບການສໍາຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດຍົນ.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ:
ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ: ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມ -40 °C ຫາ +105 °C, ເຫມາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທັງເຢັນແລະຮ້ອນ.
Conductor ການກໍ່ສ້າງ | ສນວນ | ສາຍ |
| ||||||
ພາກຂ້າມນາມ | No. ແລະ Dia. ຂອງສາຍໄຟ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ conductor ສູງສຸດ. | ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ max. | ຄວາມຫນານາມ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແກນ | ຄວາມຫນາຂອງຝາກາບ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ຕໍ່າສຸດ. | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມສູງສຸດ. | ນ້ໍາຫນັກປະມານ. |
ມມ2 | No./mm | mm | mΩ/ມ | mm | mm | mm | mm | mm | ກິໂລ/ກມ |
2×0.75 | 42/0.16 | 1.2 | 24.7 | 0.4 | 1.9 | 0.8 | 5.2 | 5.6 | 47 |
3×1 | ວັນທີ 32/0.21 | 1.5 | 18.5 | 0.35 | 2 | 0.7 | 5.6 | 6 | 54 |
3×1.5 | ວັນທີ 30/0.26 | 1.7 | 13.3 | 0.4 | 2.4 | 0.75 | 6.5 | 6.9 | 71 |
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟລົດ FLRY11Y?
ຮູບແບບ FLRY11Y ສະຫນອງຄວາມທົນທານ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະປະສິດທິພາບພິເສດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ຫລາກຫລາຍ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກໍາລັງສາຍລະບົບສາຍໄຟ, ວົງຈອນສາກໄຟ, ແສງ, ຫຼືແຜງເຄື່ອງມື, ສາຍໄຟນີ້ຈະໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການ. ເລືອກ FLRY11Y ສໍາລັບການແກ້ໄຂສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟລົດທີ່ດີກວ່າທີ່ຮັບປະກັນໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບ.