FLYK XLPE Insulation ສາຍໄຟລົດຍົນ
FLYK XLPE Insulation ພະລັງງານຍານຍົນສາຍໄຟ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ວິສະວະກອນລົດຍົນໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນ PVC ທີ່ມີ insulated ນີ້ສໍາລັບລົດ, ລົດບັນທຸກ, ແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
ການກໍ່ສ້າງສາຍໄຟ:
Conductor: Cu-ETP1 ເປົ່າອີງຕາມ DIN EN 13602?
insulation: PVC insulation (ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນ)
ມາດຕະຖານ: ISO 6722 Class B
ຄຸນສົມບັດພິເສດ:
ການທົດສອບໂຄ້ງເຢັນຕາມ ISO 6722 ທີ່ -50 °C.
ອາຍຸສັ້ນ ແລະໄລຍະຍາວຕາມມາດຕະຖານ ISO 6722, ຊັ້ນ B.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ:
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: -50 ° C ເຖິງ +105 ° C
| Conductor ການກໍ່ສ້າງ | ສນວນ | ສາຍ | |||||
| ພາກຂ້າມນາມ | No. ແລະ Dia. ຂອງສາຍໄຟ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ conductor ສູງສຸດ. | ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ max. | ຄວາມຫນານາມ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ຕໍ່າສຸດ. | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມສູງສຸດ. | ນ້ໍາຫນັກປະມານ. |
| ມມ2 | No./mm | mm | mΩ/ມ | mm | mm | mm | ກິໂລ/ກມ |
| 1×0.50 | 28/0.16 | 1.1 | 37.7 | 0.6 | 2 | 2.3 | 9 |
| 1×0.75 | 42/0.16 | 1.3 | 25.1 | 0.6 | 2.2 | 2.5 | 12 |
| 1×1.00 | 57/0.16 | 1.5 | 18.8 | 0.6 | 2.4 | 2.7 | 15 |
| 1×1.50 | 84/0.16 | 1.8 | 12.7 | 0.6 | 2.7 | 3 | 20 |
| 1×2.50 | 140/0.16 | 2.3 | 7.54 | 0.7 | 3.5 | 3.9 | 32 |
| 1×4.00 | 196/0.16 | 3.3 | 4.71 | 0.8 | 4.5 | 4.9 | 53 |
| 1×4.5 | 84/0.16 | 1.8 | 12.7 | 0.6 | 2.7 | 3 | 23 |
| 1×6.00 | 294/0.16 | 4.2 | 3.14 | 0.8 | 5.3 | 6 | 76 |
| 1×10.00 | 455/0.16 | 5.2 | 1.85 | 1 | 6.7 | 7.3 | 124 |
| 1×16.00 | 490/0.21 | 6.7 | 1.16 | 1 | 8.2 | 8.8 | 198 |
| 1×25.00 | 798/0.21 | 8 | 0.74 | 1.2 | 9.9 | 10.5 | 298 |
