OEM ສາຍໄຟຟ້າລົດຍົນ ATW-FEP


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

OEMATW-FEP ສາຍໄຟຟ້າລົດຍົນ

ສາຍໄຟຟ້າ ATW-FEP Automotive ແມ່ນສາຍເຄເບີນດຽວທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ ແລະ ສະພາບທີ່ທ້າທາຍ. ດ້ວຍ insulation Fluorinated Ethylene Propylene (FEP) ຂັ້ນສູງ, ສາຍສາຍນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງຄວາມຮ້ອນແລະທົນທານຕໍ່ສານເຄມີທີ່ເຫນືອກວ່າ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຫຼືໃນອົງປະກອບໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກ, ສາຍ ATW-FEP ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 200 ° C.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

1. Conductor: Tin-coated annealed stranded copper, ສະເຫນີ conductivity ທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.
2. insulation: Teflon (FEP) insulation, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນພິເສດຂອງຕົນ, inertness ສານເຄມີ, ແລະຄວາມທົນທານ.
3. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ: ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ ES SPEC, ຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ສາຍໄຟຟ້າລົດຍົນ ATW-FEP ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດຍົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງ:

1. ສາຍໄຟຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ: ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ, ຕົວກະຕຸ້ນ, ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ອົງປະກອບທາງໄຟຟ້າ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກ: ຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າ ແລະ ສັນຍານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນລະບົບອີເລັກໂທຣນິກໃນລົດຍົນທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງ ECUs (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ), ລະບົບໄຟໄໝ້ ແລະ ອື່ນໆ.
3. ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ້: ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ, ບ່ອນທີ່ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງແມ່ນສໍາຄັນ.
4. ລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະລະບົບຂັບຖ່າຍ: ເຫມາະສໍາລັບສາຍໄຟໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບຂັບ, ແລະພື້ນທີ່ອື່ນໆທີ່ສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນສູງ.
5. ລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍອາກາດ: ສະຫນອງການແກ້ໄຂສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບອົງປະກອບພາຍໃນລະບົບ HVAC (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ).
6. Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS): ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍໄຟຂອງອົງປະກອບ ADAS ທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

1. ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ: ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງສຸດຕັ້ງແຕ່ -40 °C ຫາ +200 °C, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.
2. ການປະເມີນຄ່າແຮງດັນ: ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຍົນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບສູງ.
3. ຄວາມທົນທານ: ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ນໍ້າມັນ, ແລະການຂັດກົນຈັກ, ຮັບປະກັນອາຍຸຍືນແລະການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

Conductor

ສນວນ

ສາຍ

Nominal Cross- section

No. ແລະ Dia. ຂອງສາຍໄຟ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງສຸດ.

ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ສູງສຸດ.

ຄວາມໜາຂອງຝາ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໂດຍລວມ min.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມສູງສຸດ.

ນ້ໍາຫນັກປະມານ.

ມມ2

no./mm

mm

mΩ/ມ

mm

mm

mm

ກິໂລ/ກມ

1×0.30

ວັນທີ 15/0.18

0.8

51.5

0.3

1.4

1.5

5.9

1×0.50

ວັນທີ 20/0.18

0.9

38.6

0.3

1.6

1.7

7.6

1×0.85

ວັນທີ 34/0.18

1.2

25.8

0.3

1.8

1.9

11

1×1.25

50/0.18

1.5

15.5

0.3

2.1

2.2

15.5

1×2.00

81/0.18

1.9

9.78

0.4

2.6

2.7

25

1×3.00

120/0.18

2.6

6.62

0.4

3.4

3.6

39

1×5.00

210/0.18

3.3

3.81

0.5

4.2

4.5

63

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ ATW-FEP Automotive ສາຍໄຟຟ້າ?

ສາຍໄຟໄຟຟ້າລົດຍົນ ATW-FEP ແມ່ນທາງອອກສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍໄຟລົດຍົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະປະສິດທິພາບສູງ. insulation FEP ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຜະລິດ OEM ຫຼືມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແກ້ໄຂລົດຍົນຫຼັງການຂາຍ, ສາຍ ATW-FEP ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ມີການປຽບທຽບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.

ຍົກລະດັບສາຍໄຟລົດຍົນຂອງທ່ານດ້ວຍສາຍໄຟສາຍໄຟລົດຍົນ ATW-FEP ແລະຮັບປະກັນໃຫ້ລະບົບຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ຂາດສາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍກາດທີ່ສຸດ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ