OEM ສາຍໄຟຟ້າລົດຍົນ ATW-FEP
OEMATW-FEP ສາຍໄຟຟ້າລົດຍົນ
ສາຍໄຟຟ້າ ATW-FEP Automotive ແມ່ນສາຍເຄເບີນດຽວທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ ແລະ ສະພາບທີ່ທ້າທາຍ. ດ້ວຍ insulation Fluorinated Ethylene Propylene (FEP) ຂັ້ນສູງ, ສາຍສາຍນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງຄວາມຮ້ອນແລະທົນທານຕໍ່ສານເຄມີທີ່ເຫນືອກວ່າ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຫຼືໃນອົງປະກອບໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກ, ສາຍ ATW-FEP ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 200 ° C.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ
1. Conductor: Tin-coated annealed stranded copper, ສະເຫນີ conductivity ທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.
2. insulation: Teflon (FEP) insulation, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນພິເສດຂອງຕົນ, inertness ສານເຄມີ, ແລະຄວາມທົນທານ.
3. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ: ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ ES SPEC, ຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ສາຍໄຟຟ້າລົດຍົນ ATW-FEP ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດຍົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງ:
1. ສາຍໄຟຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ: ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ, ຕົວກະຕຸ້ນ, ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ອົງປະກອບທາງໄຟຟ້າ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກ: ຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າ ແລະ ສັນຍານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນລະບົບອີເລັກໂທຣນິກໃນລົດຍົນທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງ ECUs (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ), ລະບົບໄຟໄໝ້ ແລະ ອື່ນໆ.
3. ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ້: ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ, ບ່ອນທີ່ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງແມ່ນສໍາຄັນ.
4. ລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະລະບົບຂັບຖ່າຍ: ເຫມາະສໍາລັບສາຍໄຟໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບຂັບ, ແລະພື້ນທີ່ອື່ນໆທີ່ສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນສູງ.
5. ລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍອາກາດ: ສະຫນອງການແກ້ໄຂສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບອົງປະກອບພາຍໃນລະບົບ HVAC (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ).
6. Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS): ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍໄຟຂອງອົງປະກອບ ADAS ທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
1. ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ: ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງສຸດຕັ້ງແຕ່ -40 °C ຫາ +200 °C, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.
2. ການປະເມີນຄ່າແຮງດັນ: ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຍົນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບສູງ.
3. ຄວາມທົນທານ: ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ນໍ້າມັນ, ແລະການຂັດກົນຈັກ, ຮັບປະກັນອາຍຸຍືນແລະການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
Conductor | ສນວນ | ສາຍ |
| ||||
Nominal Cross- section | No. ແລະ Dia. ຂອງສາຍໄຟ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງສຸດ. | ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ສູງສຸດ. | ຄວາມໜາຂອງຝາ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໂດຍລວມ min. | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມສູງສຸດ. | ນ້ໍາຫນັກປະມານ. |
ມມ2 | no./mm | mm | mΩ/ມ | mm | mm | mm | ກິໂລ/ກມ |
1×0.30 | ວັນທີ 15/0.18 | 0.8 | 51.5 | 0.3 | 1.4 | 1.5 | 5.9 |
1×0.50 | ວັນທີ 20/0.18 | 0.9 | 38.6 | 0.3 | 1.6 | 1.7 | 7.6 |
1×0.85 | ວັນທີ 34/0.18 | 1.2 | 25.8 | 0.3 | 1.8 | 1.9 | 11 |
1×1.25 | 50/0.18 | 1.5 | 15.5 | 0.3 | 2.1 | 2.2 | 15.5 |
1×2.00 | 81/0.18 | 1.9 | 9.78 | 0.4 | 2.6 | 2.7 | 25 |
1×3.00 | 120/0.18 | 2.6 | 6.62 | 0.4 | 3.4 | 3.6 | 39 |
1×5.00 | 210/0.18 | 3.3 | 3.81 | 0.5 | 4.2 | 4.5 | 63 |
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ ATW-FEP Automotive ສາຍໄຟຟ້າ?
ສາຍໄຟໄຟຟ້າລົດຍົນ ATW-FEP ແມ່ນທາງອອກສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍໄຟລົດຍົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະປະສິດທິພາບສູງ. insulation FEP ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຜະລິດ OEM ຫຼືມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແກ້ໄຂລົດຍົນຫຼັງການຂາຍ, ສາຍ ATW-FEP ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ມີການປຽບທຽບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.
ຍົກລະດັບສາຍໄຟລົດຍົນຂອງທ່ານດ້ວຍສາຍໄຟສາຍໄຟລົດຍົນ ATW-FEP ແລະຮັບປະກັນໃຫ້ລະບົບຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ຂາດສາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍກາດທີ່ສຸດ.