ຜູ້ສະຫນອງ AESSXF Automotive Jumper Cables
ຜູ້ສະຫນອງAESSXF ສາຍ Jumper ລົດຍົນ
ສາຍ jumper automotive model AESSXF ເປັນສາຍສາຍດ່ຽວທີ່ມີ insulation XLPE (cross-linked polyethylene) ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວົງຈອນແຮງດັນຕ່ໍາເຊັ່ນ: ລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທີ່ດີ, ສາຍເຄເບີ້ນນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການແລະສະລັບສັບຊ້ອນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
1. ວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າຂອງລົດຍົນ:
ສາຍ AESSXF ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນວົງຈອນສັນຍານແຮງດັນຕໍ່າໃນລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: ລະບົບການຕິດໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ, ແລະລະບົບໄຟ.
ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບວົງຈອນແຮງດັນຕ່ໍາໃນລົດຈັກແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.
2. ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະສາກໄຟ:
ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສູງ, ເຊັ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະຫຼືການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ສາຍສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີລະດັບສູງເຖິງ 60V ແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະອຸນຫະພູມຂອງ -45 ° C ຫາ +120 ° C.
ຕົວນໍາທອງແດງ annealed ຂອງມັນສະຫນອງການນໍາໄຟຟ້າທີ່ດີແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການສາຍໄຟທີ່ຊັບຊ້ອນ.
3. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມສູງ:
ຂໍຂອບໃຈກັບ insulation polyethylene ຂ້າມເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ, ສາຍດັ່ງກ່າວສະຫນອງການທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມສູງເຖິງ 120 ° C ສໍາລັບໄລຍະເວລາຂະຫຍາຍ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຫຼືພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງອື່ນໆ.
4. ການສົ່ງສັນຍານ:
ສາຍ AESSXF ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບສາຍສົ່ງສັນຍານທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ເຊັ່ນສາຍຂໍ້ມູນເຊັນເຊີແລະສາຍສັນຍານຄວບຄຸມ.
ຄຸນລັກສະນະປ້ອງກັນຂອງມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ
1. Conductor: annealed copper stranded wire, ການສະຫນອງໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.
2. insulation: polyethylene ຂ້າມເຊື່ອມຕໍ່ (XLPE), ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ.
3. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ: ສອດຄ່ອງກັບ JASO D611 ແລະ ES SPEC.
4. ຊ່ວງອຸນຫະພູມໃຊ້ງານ: -45°C ຫາ +120°C.
5. ລະດັບອຸນຫະພູມ: 120°C.
6. ແຮງດັນໄຟຟ້າຈັດອັນດັບ: 60V ສູງສຸດ.
Conductor | ສນວນ | ສາຍ |
| ||||
Nominal Cross- section | No. ແລະ Dia. ຂອງສາຍໄຟ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງສຸດ. | ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ສູງສຸດ. | ຄວາມໜາຂອງຝາ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໂດຍລວມ min. | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມສູງສຸດ. | ນ້ໍາຫນັກປະມານ. |
ມມ2 | no./mm | mm | mΩ/ມ | mm | mm | mm | ກິໂລ/ກມ |
1×0.22 | 7/0.2 | 0.6 | 84.4 | 0.3 | 1.2 | 1.3 | 3.3 |
1×0.30 | ວັນທີ 19/0.16 | 0.8 | 48.8 | 0.3 | 1.4 | 1.5 | 5 |
1×0.50 | ວັນທີ 19/0.19 | 1 | 34.6 | 0.3 | 1.6 | 1.7 | 6.9 |
1×0.75 | ວັນທີ 19/0.23 | 1.2 | 23.6 | 0.3 | 1.8 | 1.9 | 10 |
1×1.25 | ວັນທີ 37/0.21 | 1.5 | 14.6 | 0.3 | 2.1 | 2.2 | 14.3 |
1×2.00 | ວັນທີ 27/0.26 | 1.8 | 9.5 | 0.4 | 2.6 | 2.7 | 22.2 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.1 | 7.6 | 0.4 | 2.9 | 3 | 28.5 |
ຕົວຢ່າງຂອງສະຖານະການການນໍາໃຊ້
1. ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນລົດ:
ເມື່ອຫມໍ້ໄຟລົດຕາຍ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ສາຍ jumper ຮຸ່ນ AESSXF ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟຂອງລົດອື່ນກັບຍານພາຫະນະທີ່ຜິດພາດ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດຂ້າມ.
2. ເຊັນເຊີຍານພາຫະນະ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມ:
ລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະຕົວຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ, ໃຊ້ສາຍ AESSXF ສໍາລັບການສົ່ງສັນຍານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ.
3. ສາຍໄຟຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ:
ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ສາຍ AESSXF ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ, ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆເພື່ອຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ສາຍ jumper automotive model AESSXF ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຫຼາຍໆຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄຟຟ້າໃນລົດຍົນເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນຫຼືສະພາບແວດລ້ອມພິເສດ, ມັນສາມາດສະຫນອງການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະສັນຍານເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.