ຂາຍສົ່ງສາຍໄຟລົດຍົນ FLRYW-B ສໍາລັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ
ຂາຍສົ່ງFLRYW-Bສາຍລົດຍົນສໍາລັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະລາຍລະອຽດ:
ລົດໃຫຍ່ໃຊ້ສາຍເຄເບີນດຽວທີ່ມີ insulated PVC ເປັນສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
ການກໍ່ສ້າງສາຍໄຟ:
ຕົວນໍາ: Cu-ETP1 ເປົ່າອີງຕາມ DIN EN 13602
insulation: PVC
ມາດຕະຖານ: ISO 6722 Class C
ຄຸນສົມບັດພິເສດ:
ສາຍໄຟທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພິເສດ.
conductor ຢືດຢຸ່ນກັບ PVC insulation ຝາບາງແລະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ:
ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -50 °C ເຖິງ +125 °C
Conductor ການກໍ່ສ້າງ | ສນວນ | ສາຍ | |||||
ພາກຂ້າມນາມ | No. ແລະ Dia. ຂອງສາຍໄຟ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ conductor ສູງສຸດ. | ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ max. | ຄວາມຫນານາມ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ຕໍ່າສຸດ. | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມສູງສຸດ. | ນ້ໍາຫນັກປະມານ. |
ມມ2 | No./mm | mm | mΩ/ມ | mm | mm | mm | g/km |
1×0.35 | 12/0.21 | 0.9 | 54.4 | 0.2 | 1.2 | 1.4 | 5 |
1×0.50 | ວັນທີ 16/0.21 | 1 | 37.1 | 0.22 | 1.4 | 1.6 | 6 |
1×0.75 | ວັນທີ 24/0.21 | 1.2 | 24.7 | 0.24 | 1.7 | 1.9 | 9 |
1×1.00 | ວັນທີ 32/0.21 | 1.35 | 18.5 | 0.24 | 1.9 | 2.1 | 11 |
1×1.25 | ວັນທີ 16/0.33 | 1.7 | 14.9 | 0.24 | 2.1 | 2.3 | 12 |
1×1.50 | ວັນທີ 30/0.26 | 1.7 | 12.7 | 0.24 | 2.2 | 2.4 | 17 |
1 x2.00 | 28/0.3 | 2 | 9.42 | 0.28 | 2.5 | 2.8 | 24 |
1 x2.50 | 50/0.26 | 2.2 | 7.6 | 0.28 | 2.7 | 3 | 28 |
1 x3.00 | 45/0.3 | 2.4 | 6.15 | 0.32 | 3.1 | 3.4 | 34 |
1 x4.00 | 56/0.3 | 2.75 | 4.7 | 0.32 | 3.4 | 3.7 | 44 |
1 x5.00 | 65/0.33 | 3.1 | 3.94 | 0.32 | 3.9 | 4.2 | 50 |
1 x6.00 | 84/0.3 | 3.3 | 3.14 | 0.32 | 4 | 4.3 | 64 |
1x8.00 | 50/0.46 | 4.3 | 2.38 | 0.32 | 4.6 | 5 | 82 |
1 x10.00 | 38/0.4 | 4.5 | 1.82 | 0.48 | 5.4 | 5.8 | ໑໑໓ |
1 x12.00 | 96/0.4 | 5.4 | 1.52 | 0.48 | 5.8 | 6.5 | 120 |
1 x16.00 | 126/0.4 | 5.5 | 1.16 | 0.52 | 6.5 | 7 | ໑໗໑ |
1 x20.00 | 152/0.4 | 6.9 | 0.955 | 0.52 | 7 | 7.8 | 192 |
1 x25.00 | 196/0.4 | 7 | 0.743 | 0.52 | 7.9 | 8.7 | 255 |