ຂາຍສົ່ງສາຍໄຟລົດຍົນ FLRYW-B ສໍາລັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ

ຕົວນໍາ: Cu-ETP1 ເປົ່າອີງຕາມ DIN EN 13602

insulation: PVC

ມາດຕະຖານ: ISO 6722 Class C


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂາຍສົ່ງFLRYW-Bສາຍລົດຍົນສໍາລັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ

ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ແລະ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​:

ລົດໃຫຍ່ໃຊ້ສາຍເຄເບີນດຽວທີ່ມີ insulated PVC ເປັນສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.

ການກໍ່ສ້າງສາຍໄຟ:

ຕົວນໍາ: Cu-ETP1 ເປົ່າອີງຕາມ DIN EN 13602

insulation: PVC

ມາດຕະຖານ: ISO 6722 Class C

ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ພິ​ເສດ​:

ສາຍໄຟທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພິເສດ.

conductor ຢືດຢຸ່ນກັບ PVC insulation ຝາບາງແລະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ:

ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -50 °C ເຖິງ +125 °C

Conductor ການກໍ່ສ້າງ

ສນວນ

ສາຍ

ພາກຂ້າມນາມ

No. ແລະ Dia. ຂອງສາຍໄຟ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ conductor ສູງສຸດ.

ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 20 ℃ max.

ຄວາມຫນານາມ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ຕໍ່າສຸດ.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມສູງສຸດ.

ນ້ໍາຫນັກປະມານ.

ມມ2

No./mm

mm

mΩ/ມ

mm

mm

mm

g/km

1×0.35

12/0.21

0.9

54.4

0.2

1.2

1.4

5

1×0.50

ວັນທີ 16/0.21

1

37.1

0.22

1.4

1.6

6

1×0.75

ວັນທີ 24/0.21

1.2

24.7

0.24

1.7

1.9

9

1×1.00

ວັນທີ 32/0.21

1.35

18.5

0.24

1.9

2.1

11

1×1.25

ວັນທີ 16/0.33

1.7

14.9

0.24

2.1

2.3

12

1×1.50

ວັນທີ 30/0.26

1.7

12.7

0.24

2.2

2.4

17

1 x2.00

28/0.3

2

9.42

0.28

2.5

2.8

24

1 x2.50

50/0.26

2.2

7.6

0.28

2.7

3

28

1 x3.00

45/0.3

2.4

6.15

0.32

3.1

3.4

34

1 x4.00

56/0.3

2.75

4.7

0.32

3.4

3.7

44

1 x5.00

65/0.33

3.1

3.94

0.32

3.9

4.2

50

1 x6.00

84/0.3

3.3

3.14

0.32

4

4.3

64

1x8.00

50/0.46

4.3

2.38

0.32

4.6

5

82

1 x10.00

38/0.4

4.5

1.82

0.48

5.4

5.8

໑໑໓

1 x12.00

96/0.4

5.4

1.52

0.48

5.8

6.5

120

1 x16.00

126/0.4

5.5

1.16

0.52

6.5

7

໑໗໑

1 x20.00

152/0.4

6.9

0.955

0.52

7

7.8

192

1 x25.00

196/0.4

7

0.743

0.52

7.9

8.7

255

 


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ